超聲波探傷儀鋼結構領域的應用：

  鋼結構工程憑著其獨有的優勢如結構輕盈、造型美觀、結構跨度大、重量輕、承載能力高、施工進度快等目前越來越多地應用于鐵路和公路的大型橋梁、各類大小型廠房以及火車站的無站臺柱雨棚等工程中。目前由于鐵路運輸的大發展、火車提速以及鐵路跨越式發展戰略的逐步實施客貨列車速度已有較大提高牽引動力類型和車輛載重發生了較大變化。隨著大型鋼結構橋梁的廣泛應用鋼結構工程施工技術以及相應的試驗檢測手段和分析技術也在不斷發展。為了更好控制鋼結構工程的施工質量所以必須做好鋼梁及鋼結構的試驗檢測工作。

鋼梁及鋼結構的檢測主要指以下幾個方面

1.原材料檢驗2.制造過程中的檢驗3.焊接質量檢驗4.焊縫無損探傷5.高強螺栓及組合件力學性能試驗6.涂裝質量的檢測。

一、原材料檢驗

1.1 鋼梁及鋼結構使用的材料力學性能試驗可分為屈服點、抗拉強度、伸長率、冷彎和沖擊功等項目。鋼梁及鋼結構使用的材料必須符合設計要求和現行有關標準的規定必須有材料質量證明

及進行復驗鋼材力學性能檢驗試件的取樣數量、取樣方法、試驗方法和評定標準應符合表1的規定。

1.2 當被檢驗鋼材的屈服點或抗拉強度不滿足要求時應補充取樣進行拉伸試驗。補充試驗應將同類構件同一規格的鋼材劃為一批。每批抽樣三個。

1.3 采用進口鋼材時應按合同規定進行商檢應按現行標準檢驗其化學成分和力學性能并應按現行有關標準進行抽查復驗和與匹配的焊接材料做焊接試驗不符合要求的鋼材不得使用。

1.4通過檢查焊接材料的質量合格證明文件、中文標志及檢驗報告確保焊接材料的品種、規格、性能等應符合現行國家產品標準和設計要求。

二、制造過程中的檢驗

2.1 放樣應根據施工圖紙和工藝要求進行應預留制作和安裝時焊接收縮余量及切割、刨邊等加工余量。

2.2 切割前應將表面的浮銹、污物**干凈。并優先采用精密數控切割。

2.3 矯正和彎曲時應注意環境溫度的影響碳素結構鋼不得低于16℃低合金結構鋼不得低于12℃。主要受力零件冷彎時環境溫度不宜低于5℃內側彎曲半徑不得小于板厚的15倍小于者必須熱煨熱煨溫度在9001000℃之間。

2.4 構件的各部位加工尺寸允許偏差應符合施工圖紙的要求。

2.5 在**焊接工作之前或材料、工藝在施工過程中遇有須重新評定的變化必須分別進行焊接工藝評定試驗。

2.6 焊工應經過考試熟悉焊接工藝要求取得資格證書后才能從事相應的焊接工作。

3.2 焊接過程中的檢驗在焊接過程中主要檢驗焊接規范、焊縫尺寸和結構裝配質量。

3.2.1焊接規范的檢驗焊接規范是指焊接過程中的工藝參數如焊接電流、焊接電壓、焊接速度、焊條焊絲直徑、焊接的道數、層數、焊接順序、能源的種類和極性等。正確的規范是在焊前進行試驗總結取得的。有了正確的規范還要在焊接過程中嚴格執行才能保證焊接接頭質量的優良和穩定。對焊接規范的檢查不同的焊接方法有不同的內容和要求

《鋼結構現場檢測技術標準》GB/T50621-2010詳細條文匯總；

1、基本規定、外觀質量檢測方法

2、表面質量的檢測--磁粉檢測方法

3、內部缺陷的檢測--超聲波檢測、射線檢測方法

4、高強度螺栓終擰扭矩檢測方法

5、變形檢測方法

6、鋼材厚度檢測方法

7、鋼材品種檢測方法

8、防腐涂層厚度檢測方法

9、防火涂層厚度檢測方法